業務用無線機・トランシーバー・インカム専門店

導入事例

無線機の使用環境

荒川上流の渓谷、全長約6kmほどのコースの中ほどに本部の建屋があり、そこからコース上の各舟や、ゴール地点からスタート地点まで舟を移動するためのトラック等と連絡を取ったり、それぞれの位置を確認したりするため、IP無線機を使用しています。

コースは屈曲しており、本部からスタート地点やゴール地点を見通すことはできません。また、通信範囲全体では最大で約30m程度の高低差があります。

無線機の導入で改善したこと

お困りごと1

事業開始より長年、アナログ（VHF）の業務用簡易無線を使ってきたが、電波が届きづらい谷間の一部に、ザーという雑音のために音声が聞きとりづらかったり通信が途切れたりするエリアがあるのが不便だった。

改善！

コースの全域で通信ができるようになった

2022年からIP無線を導入し、コース内の全てのエリアで途切れなく通信ができるようになりました。
また、アナログ（VHF）の業務用簡易無線と異なり雑音のないクリアな音声で、はっきりと聞き取れるのもとても良いです。

お困りごと2

音声のみの通信では、舟やトラックの位置は長年の経験に基づいて予測するしかなく、運行指示を出せるスタッフがベテランに限られていた。

改善！

正確な位置をリアルタイムで把握できるようになった

IP無線のGPS位置管理で、本部事務所のモニターの地図上に、すべての舟やトラックの正確な位置をリアルタイムで表示できるようになりました。
そのためスタッフの誰もが、タイミング良く運行指示を出すことができるようになりました。

通信の例

運行管理

舟とトラックの位置情報（GPS） / 舟の出発連絡 / 舟を移動させるトラックの手配 / お客様送迎バスの手配 / 狭隘道路への進入連絡　など

お客様対応

乗り場でのご案内タイミング連絡 / チケット売り場での販売コース指示　など

緊急時

雷など悪天候時の連絡 / お客様の誘導連絡　など

舟の運行状況にタイミングを合わせて、トラックや送迎バスを手配

お客様の声

アナログ（VHF）の業務用簡易無線と比べ、無線機本体が半分近く薄くなり、アンテナ突起がなく、重量もかなり軽くなったので、携帯性は良くなりましたね。

暑さのためか夏場に何台かバッテリーが膨張したことがあり、すぐに交換できるよう新しいバッテリーを在庫しています。
また、無線機本体を直接胸ポケットに入れていると熱がこもるので、バッテリーへの負担を軽減するためケースを装着して使用するよう三和さんから提案をいただきました。

チケット販売などの接客中でも、無線連絡を耳で聞くだけでなく、モニターを見て目でも確認できるため、確実な運行状況の把握ができます。
GPS位置情報とは別に、ライブカメラの映像を映すモニターも設置して、乗り場の状況を確認しています。

トラックとバスがすれ違うことができない狭隘な道路に侵入する前には、無線で連絡を入れ、お互いが譲り合ってスムースに通行できるようにしています。

春から秋にかけてはスリルのある「ラインくだり」、水の少ない時期は長瀞渓谷を観賞するゆったりとした「一周船」、冬季は「こたつ舟」を楽しめます。
詳しくはホームページまたはX（旧twitter）をご覧ください！（いずれも外部サイト）

アナログ（VHF）の業務用簡易無線をお使いということは、かなり以前から無線機を使用されているのですよね。

そうです。鉄道会社ですので、（鉄道無線で）無線機を使ったり免許申請したりすることに慣れていますから。
ラインくだりでは私が入る前から業務用簡易無線を使っていて、今も30台くらいあります。

現在も業務用簡易無線を併用されているのですね。

ええ、送迎バスのほかにチケット売り場などでも、まだ業務用簡易無線を使用しています。
GPSが必要なかったり、船頭さんには知らせる必要のない連絡だったりを、業務用簡易無線でやっています。

将来、バスのほうもIP無線機に移行した際は、内容によって連絡すべき相手だけに送信できるように「グループ設定」をいたしますので、是非お申しつけください。

そうですね。いずれはバスもIP無線機に移行して、GPSで位置管理できるようになるといいですね。

導入機種

IP無線機　Z05R

19台（2024年1月時点）

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